В основе проекта здания вокзала лежат типовые фасады, выполненные в 1915 году академиком архитектуры А.В. Щусевым. Из-за Первой мировой войны начавшееся строительство железнодорожной магистрали было приостановлено и возобновилось в 1918 году, уже при советской власти.

Типовой проект пассажирского здания станции 4-го класса без буфета был адаптирован к условиям советского времени, в частности, было убрано деление залов ожидания на классы. Стилистические особенности здания определяются традициями русского деревянного зодчества. Облик определен одновременно функциональным назначением здания, где требовалось разместить определенный нормативными документами Министерства путей сообщения набор помещений и необходимостью скромными средствами обеспечить выразительность внешнего облика здания.

С утратой аналогичного вокзала станции Линда данный объект стал одним из последних образцов пассажирского здания небольшой станции начала ХХ века. К настоящему времени вокзал хорошо сохранился. Практически полностью сохранен первоначальный декор.