Автор этого материала видела и слышала очень много критики и на страницах интернет-сообществ, и в сообщениях в газету, и в устных обращениях на тему того, как заливные луга год от года перекраивают. Но город наш разрастается, и, к сожалению, сети водоотведения, построенные в прошлом веке, с таким наплывом отходов нашей с вами жизнедеятельности уже не справляются.

Именно поэтому в 2015 году был разработан проект строительства магистральной напорной канализации в городе Бор. В 2016-м он прошел экспертизу. А в апреле текущего года начались строительные работы.

– Напорный коллектор нам нужен, чтобы привести все стоки в общую городскую систему, – рассказал специалист по ведению технического надзора МКУ «Борстройзаказчик» Владимир Дягилев. – Ранее все канализационные стоки, начиная от микрорайона Красногорка, направлялись на фабрику ПОШ, но она уже с этим объемом справляться перестала. С вводом нового коллектора есть возможность разгрузить существующие сети.

Стоимость строительства магистральной напорной канализации – более 230 миллионов рублей. Порядка 53 из них выделяет местный бюджет, остальное – область. Кроме трассы канализации в проект входит строительство трех блочно-модульных КНС – «Набережная», «Неклюдово» и «М.Горького».

Строительство столь масштабного объекта на борской территории должно завершиться в декабре текущего года. Проблем с финансированием на данный момент не возникает – все отлажено. Да и работы проводятся в соответствии с установленным графиком. Правда, порой подвергаются корректировке.

– Еженедельно по средам проводятся оперативки, на которых ход работ обсуждают, согласовывают и руководители округа, и подрядчики, и эксплуатирующие организации, – поделился В.Н. Дягилев. – К сожалению, без корректировок проекта не обходится. Проект был выполнен в 2015 году, и грунтовые воды за это время несколько поднялись. Естественно, даже при прокладке труб приходится делать в некоторых местах водоотливы. Ну и в ходе строительства встречаются сети – газовые, электрические – которые также за эти три года появились.

– На следующей неделе мы полностью завершим работы на Красногорке, – заверил руководитель подрядной организации Вячеслав Ганин. – У нас полностью готов участок от Юрасовского озера до КНС «Набережная». Круглосуточно работают с участком от этой КНС до переезда возле завода «Нижегородский Теплоход». Сложность у нас будет – это прокол под теплоходским переездом, во вторник контрольный прокол этот делать начали, а чуть позже будем вынуждены на две недели перекрыть объездную дорогу. Кроме того, на одну из ночей мы будем перекрывать Стеклозаводское шоссе, эта мера вынужденная, и мы обязательно заранее об этом жителей предупредим. А уж врезаться в действующую канализацию мы будем только после всех испытаний, после получения всех разрешительных документов. На сегодняшний день мы выполнили работы на 70 процентов. В сроки мы обязательно уложимся – иной альтернативы нет.

Основной проблемный вопрос – необходимость перекрытия дороги-дублера при прохождении строителями наиболее сложных участков: под железнодорожным полотном в районе «теплоходского» переезда и в районе проходной завода «Нижегородский Теплоход». Придется вскрывать дорожное полотно в районе проходной «Теплохода», поэтому автомобильное движение от ж/д переезда до ул. Луначарского будет перекрыто.

– В часы пик именно объездная помогает автомобилистам быстро добраться от вокзала до развилки, – говорит Александр Киселев. – Особенно плотный поток на этой трассе идет в выходные дни. И вопрос перекрытия дороги, конечно, вызывает серьезные опасения. Автомобилисты уже привыкли к этой дороге, и данная магистраль позволила разбить большой поток транспорта в центре города. Но, к сожалению, без перекрытия дороги проложить трубы подрядчик не сможет. Нам необходимо понять, как четко организовать работу, чтобы минимизировать время перекрытия дороги-дублера. Понятно, что на дорогу можно будет попасть и с ул. Луначарского, и от канатной дороги, с рыночной площади по ул. Интернациональной, но все равно центр города будет перегружен транспортом. Выезжая на работу, учебу, необходимо будет учитывать этот фактор. На этой неделе вопрос будет решаться. И пока мы не увидим четкую организацию работы подрядной организации, ведущей работы по строительству канализационного коллектора, дорога перекрыта не будет.