Резонансная для всего региона тема – это новая транспортная агломерация. Изменения в транспортной системе коснулись и Бора. В округе будет изменена часть маршрутов. У многих борчан нет понимания, какие новшества в движении пассажирского транспорта их ожидают.

– Бор вошел в транспортную агломерацию Нижегородской области, – подтверждает глава МСУ Алексей Боровский. – Это означает единую систему управления всеми маршрутами – действие единых проездных, включение частных пассажирских перевозчиков в систему работы по льготным картам. Это очевидные плюсы для пассажиров. В целях оптимизации работы транспортных предприятий исключаются так называемые дублирующие маршруты. Это, безусловно, волнует жителей: не станут ли автобусы ходить реже? Кстати, на прошлой неделе на Бору прошло общественное информирование по изменениям в системе общественного транспорта. Борчане могли задать свои вопросы специалистам.

Работа ведется большая. Дальше последует перевод пассажироперевозчиков на так называемые брутто-контракты, чтобы они не устраивали на маршрутах гонки за пассажиров. Предполагается, что перевозчик по этой системе будет приезжать из пункта А в пункт Б минута в минуту.

Немаловажный вопрос – цена билета. Некоторые думают, что теперь можно по одной цене (за 25 рублей) проехать от ППК до, к примеру, Щербинок в Нижнем Новгороде. Это не так. Существует ФЗ «О пассажирских перевозках», который определяет несколько видов маршрутов: городской – в пределах одного города, пригородный – связывает город с сельской местностью, междугородний маршрут – между городами. На пригородном маршруте оплата проезда устанавливается, исходя из пассажиро-километра. Система остается прежней – умножаем стоимость 1 км на количество километров, которые пассажир проехал. Если протяженность маршрута 70 км, то 20 рублей поездка стоить не может. По Нижнему Новгороду действуют тарифы городского маршрута, так же, как и на Бору. Надеюсь, мы придем к тому, что будут действовать единые тарифы, но пока по федеральному законодательству работаем так.