На минувшей неделе в пятницу состоялась коллегия министерства транспорта Нижегородской области. Много вопросов обсуждалось по ремонту и строительству дорог. Один из главных объектов на нашей территории является строительство дорожной развязки «Неклюдово-Золотово». На минувшей неделе на строительной площадке побывали специалисты из Москвы, они смотрели ход выполнения мероприятий. Ими была дана хорошая оценка строительных работ. На коллегии было высказано предложение – денежные средства в размере 1,7 млрд. рублей с 2021 года перенести на 2020 год, чтобы таким образом сделать 2020 год для этой площадки вводным.

– Для нашей территории это – большой плюс, возрастает транспортная доступность, особенно Линдовского направления. Интерес возрастает и к сельскохозяйственным землям, и к нашим инвестиционным площадкам. Транспортная доступность к Нижнему Новгороду превосходит все ожидания. Для территории это – большой плюс, большая инвестиционная составляющая, перспектива развития территории, – отмечает глава администрации Борского округа Александр Киселев.

Обсуждалось много вопросов и по текущему состоянию дорог. В частности, сегодня на территории Нижегородской области разработан четкий норматив для территорий – 9,2% ежегодно от общего числа дорог, которые находятся под обслуживанием ГУАДа, должны ремонтироваться.

Еще один вопрос – выполнение поручения губернатора Нижегородской области Г.С. Никитина по поддержке местных инициатив. Эта программа имеет геометрическую динамику роста. В этом году из 21 инициативы от Борского городского округа правительством Нижегородской области уже поддержано 19 и две – это спортивная площадка в Боталово-4 и газификация в д. Жуковка – находятся на рассмотрении правительства области. В связи с тем, что большая часть вопросов касается именно ремонта и строительства сельских дорог, губернатор Нижегородской области дал задание за счет средств дорожного фонда увеличить объем финансирования программы местных инициатив. 200 млн. рублей будет выделено дополнительно. В данный момент разрабатывается положение о выделении этих денежных средств.

– Вопрос, который волнует глав многих территорий Нижегородской области, – это состояние муниципальных предприятий, которые занимаются пассажирскими перевозками, – рассказывает Александр Викторович. – К сожалению, четкого ответа на свои вопросы мы не получили. Проблема имеет глобальное значение для территории всей России, должна быть принята соответствующая программа на федеральном уровне, как, к примеру, это было более 10 лет назад, когда федерация предложила осуществить обновление подвижного состава (70% оплачивало государство, а 30% – муниципалитет и предприятия). Эта программа позволила загрузить наши промышленные предприятия и массово провести обновление подвижного состава пассажирских предприятий муниципалитетов. Сегодня этот состав требует больших вложений. За средства муниципалитета и автотранспортного предприятия это сделать невозможно, предприятие еле-еле сводит концы с концами. С экономической точки зрения приходится принимать такие меры, как повышения тарифов с 1 июля. Мера эта обоснована, но понятно, что с социальной точки зрения она не популярна. Но если мы хотим, чтобы наши автобусы ездили и каждый день выполняли запланированные рейсы, то мы должны пойти на этот шаг.