Первым в России Борский стекольный завод выпустил листовое стекло толщиной 1,6 мм. Это стало вызовом для технологов, стекловаров, специалистов участка резки, поскольку технологические режимы для производства столь тонкого стекла разрабатывать пришлось впервые – самим, методом проб и ошибок. До этого самое тонкое стекло, что производили на заводе, было толщиной 1,9 мм.

– Производство стекла толщиной 1,6 мм – это шаг вперед. Мы с нуля прорабатывали весь процесс становления этой толщины на каждом этапе производства: в печи, флоат-ванне, лере и даже на участке резки,– говорит технолог Геннадий Егоров.

– Летом прошлого года была выпущена пробная партия стекла. Специалисты ПО «Автостекло» из наших заготовок произвели боковые стекла, провели все необходимые тесты и остались удовлетворены. В этом году в течение суток мы производили такое стекло, – рассказывает начальник линии производства «Полированное стекло» Вячеслав Фролов.

Стекло толщиной 1,6 мм – это заготовка для изготовления боковых автомобильных стекол триплекс с функцией электрообогрева – инновационный продукт для модели нового кроссовера российского автопроизводителя.

– Традиционно стандартные боковые стекла – это однослойные закаленные стекла, – рассказывает директор по развитию новых проектов ПО «Автостекло» Сергей Густов. – Здесь же мы получаем премиальный компонент для автомобиля, так как переднее опускное стекло триплекс повышает акустический комфорт, а функция электрообогрева добавляет комфорта водителям в зимний период, поскольку вся водительская полусфера с учетом ветрового стекла получается обогреваемой. Задача этого проекта была в том, чтобы сохранить номинальную толщину бокового стекла, но при этом использовать более сложную, трехслойную композицию – пирог из двух стекол и пвб-пленки.

Развивать новую технологию производства боковых стекол в ПО «Автостекло» начали больше года назад, но тогда нужный компонент закупали за рубежом. Сегодня, когда борчане первыми в стране научились производить стекло толщиной 1,6 мм, инновационный продукт создается из отечественного стекла. От прототипного к серийному производству бокового обогреваемого стекла триплекс ПО «Автостекло» должно перейти во второй половине 2026 года, когда автопроизводитель начнет серийный выпуск кроссовера.

– В премиальных комплектациях китайских автомобилей, производители которых активно заходят на российский рынок, тоже используется боковое стекло триплекс, поэтому развитие таких моделей позволит нам в будущем заходить на такие проекты и с азиатскими коллегами, – отмечает Сергей Густов.

фото автора