Состояние дорог, дворов, уличного освещения – благоустройство было и остается одной из важнейших проблем любого города. Бор – не исключение. Главной «болевой точкой» города участники опроса нашей группы «ВКонтакте» назвали состояние дорог.

Более тысячи километров – такова примерная протяженность муниципальных дорог. И число это постоянно увеличивается вместе с числом городских улиц, чаще всего – частного сектора. Состояние дорог (как принадлежащих Главному управлению автомобильных дорог, так и муниципальных) действительно оставляет желать лучшего. И все же местные дороги, несмотря на экономически сложный пандемичный год, все равно ремонтировались.

Большой и очень приятный сюрприз Борскому округу сделало Министерство транспорта региона. В прошлом году ГУАД за счет конкурсных процедур смог сэкономить на ремонте дорог. И этот остаток был разделен между муниципалитетами области. Бору досталось 29 миллионов. На эти средства был отремонтирован участок дороги на ул. Интернациональной, соединяющий «поворот» и ул. Кольцова, приведена в идеальное состояние дорога на ул. Ленина, отремонтированы улицы Максимова и Коммунистическая. Новое дорожное полотно этой осенью появилось и на 1-й улице микрорайона Горелово.

Но гораздо больше шансов на бюджетное финансирование (точнее, софинансирование) у жителей, которые сами готовы проявлять инициативу. Как, например, это было с жителями ул. Хоменко – они самостоятельно собрали 25% от стоимости строительства дороги, остальное дофинансировал бюджет. В результате жители ходят и ездят по новой, идеально ровной дороге. Конечно, муниципальная дорога – это зона ответственности муниципалитета. Однако решить все дорожные проблемы по мановению волшебной палочки не получится – мечта разбивается об арифметику.

– Несколько лет назад мы проводили масштабный аудит и формировали реестр дорог, нуждающихся в ремонте, – рассказал зам. главы местного самоуправления г.о. г. Бор Александр Ворошилов. – По подсчетам, для того чтобы отремонтировать все дороги округа, на тот момент было необходимо 6 млрд рублей. Для сравнения – в этом году на ремонт дорог из местного бюджета было потрачено около 80 миллионов. Исходя из этих цифр, можно представить, сколько времени и денежных средств понадобится, чтобы закрыть дорожный вопрос.

Неменьшая проблема – это дворы многоквартирных домов. Разбитые дороги, на которых автомобилисты теряют подвески, плохое освещение и требующие ремонта тротуары – довольно типичная картина, которую можно увидеть возле многоквартирного дома. Решить эту проблему помогла бы федеральная программа по формированию комфортной городской среды. Действует она с 2017 года. Однако за это время на Бору было отремонтировано всего несколько дворов – во 2-м микрорайоне и на ул. Нахимова. И причина вовсе не в отсутствии финансирования. Включаться в программу не хотят сами собственники.

– Программа предусматривает ремонт асфальтовой дороги внутри двора, тротуаров, освещения, – объяснил Александр Ворошилов. – Но обязательное условие выделения финансирования – включение дворовой территории в общедомовое имущество. Сколько мы ни пытались разговаривать с собственниками жилья в разных микрорайонах, понимания не нашли. И управляющие компании, и муниципалитет готовы помочь в оформлении документов, но дальше разговоров мы не продвигаемся.

Дело в том, что межевание, определяющее границы общедомовой территории, проведено по отмостке домов. В случае если жители многоквартирного дома решатся взять двор на баланс, содержать эту территорию также придется им. Жильцы боятся дополнительного финансового бремени.

– Но и бюджет не может позволить себе качественно содержать все придомовые территории округа, а в результате мы получаем некачественные дворы, – объяснил Александр Ворошилов. – Люди жалуются: вот вы благоустраиваете общественные территории, Мухинское озеро, территорию у Шаляпина, а я во двор вышел – у меня там разгром. Но система работает так – без включения двора в общедомовое имущество средства по программе выделены не будут. В этом и есть камень преткновения.

Микрорайон Нобеля, ул. Строительная. Там находятся многоквартирные дома, которые уже вряд ли подлежат ремонту. Жители просят о расселении, однако это – процесс непростой.

– Мы часто встречались с жителями и объясняли, что, прежде чем признать дом аварийным, нужно подготовить пакет документов, – рассказал Александр Ворошилов. – Прежде чем межведомственная комиссия признает дом аварийным, нужно получить экспертное заключение об обследовании дома. И это – сфера ответственности собственников. Часть квартир в этих домах принадлежит муниципалитету, и мы в своей доле готовы участвовать. Но остальным собственникам нужно активнее участвовать в этом процессе.

После признания дома аварийным его включат в федеральную программу расселения аварийного фонда. Пока до 2024 года расселять будут дома, которые были признаны аварийными до 1 января 2017 года. Таких домов в округе 19. Будет ли программа работать после 2024 года и если будет, то в каком объеме, пока неизвестно.

Волнуют борчан и точечные проблемы. Так, в центре города – возле ЦК «Октябрь» – больше месяца на дороге зияет провал. Это – последствие неисправностей в колодце, который питает водой ближайший многоквартирный дом. Дом управляется ТСЖ, колодец является его собственностью, и ремонтировать неисправность должны собственники.

– Председатель ТСЖ не согласен с тем, что это – зона их ответственности, – рассказал Александр Ворошилов. – Но, согласно нормативным документам, колодец относится к их дому. Предписание об устранении уже выдано, и если понимания с руководством ТСЖ мы не найдем, то будем вынуждены понуждать их к исполнению своих обязательств административными мерами.

Полным ходом идет реконструкция стадиона «Водник» – одного из самых популярных у борчан спортивных объектов. Но тротуар, ведущий от остановки на ул. Крупской к стадиону, находится в полуразрушенном состоянии. Требующих ремонта тротуаров в городе много. Чтобы привести в порядок их все, потребуется около 220 миллионов рублей. Выложить такую сумму разом местному бюджету не по силам, поэтому тротуары будут ремонтироваться в порядке очереди. Какими заняться уже в следующем году, решит Совет депутатов – народным избранникам администрация предоставит полный перечень тротуаров. Хотя чиновники соглашаются – приоритет можно отдать «водниковскому» тротуару, чтобы комплексно закончить благоустройство этого объекта.

Мы уже рассказывали вам о планах по реконструкции городского коллектора, первый этап будет выполнен уже этой зимой. Это хорошая новость не только для жителей многоквартирных домов, но и частного сектора – если они планируют присоединиться к центральной канализации и забыть о выгребных ямах. Пока к центральным сетям подключено менее 10% жителей частного сектора.

– Если жители частного сектора хотят подключиться к центральной канализации, то первый шаг – это обращение в «Водоканал», чтобы узнать, есть ли техническая возможность для такого подключения, – объяснил Александр Ворошилов. – Если возможность есть, то второй шаг – это создание инициативной группы, которая будет решать организационные вопросы. Подключение к канализации – дело очень затратное. Но у нас есть возможность помочь жителям за счет программы софинансирования. Чтобы получить его, нужно сделать проект и пройти экспертизу. Поскольку речь о больших суммах, мы постараемся включить проект в федеральную или областную программы. Нужно быть готовым – вопрос это не простой и не быстрый, нужно все тщательно взвесить. Важно, чтобы были согласны если не все жители улицы, то хотя бы подавляющее большинство.

Каждую неделю программа «Дежурный по городу» показывает зрителям состояние контейнерных площадок. И каждый раз находится повод для съемок. Многие площадки не благоустроены, возле них нет контейнеров для крупногабаритного мусора (КГМ). В результате жители вынуждены сваливать его в приямки близ контейнеров, а мусоровывозящая компания раз в неделю ломовозом собирает крупный мусор. О проблеме в администрации округа отлично знают.

– Я полностью согласен, что в городе должны быть контейнеры для КГМ, – объяснил Александр Ворошилов. – Только этот вопрос уже почти два года не в нашей компетенции. За вывоз мусора отвечает регоператор. И все, что мы можем сделать, – это попросить его, что мы и делаем. В конце концов, жители платят за вывоз КГМ, услуга должна оказываться не реже раза в неделю. Что касается состояния площадок, то тут вообще вопрос интересный. Мы обязаны благоустроить площадки, обеспечить их современными контейнерами, отвечать за чистоту площадки. А эксплуатировать эти самые площадки будет региональный оператор. Иными словами, если мусоровоз испортит контейнер (например, неправильно захватит его), если при вывозе мусора часть разлетится вокруг, то отвечает не регоператор, а мы. На мой взгляд, это неправильно. Мы заключили с мусоровывозящей компанией договор, согласно которому территорию в радиусе пяти метров они обязаны содержать в чистоте. Если этого не происходит, я советую гражданам обращаться либо к нам, либо в жилищную инспекцию, чтобы привлекать регоператора к ответственности. (Региональный оператор по обращению с отходами на территории городского округа г. Бор – АО «Управление отходами НН», тел. 8 (831) 261 33 05 (с 8.00 до 17.00); диспетчер организации перевозчика ТКО – ООО «Магистраль Инвест», тел. 6 00 06 (с 7.00 до 16.00); Борский отдел Государственной жилищной инспекции Нижегородской области: 9-05-73)

Наверное, только наша совместная активность поможет решить этот вопрос.