Ежегодно в последнее воскресенье октября отмечается День работника автомобильного и городского пассажирского транспорта. В последние годы торжество утратило исключительно профессиональное значение, его также отмечают владельцы личных транспортных средств и водители-любители. Но мы накануне Дня автомобилиста все же решили побеседовать с настоящим профессионалом – водителем автобуса Надеждой Александровной Казанцевой.

Ее путь к водительскому креслу был долгим. Надежда родилась в Большом Пикине, где и живет до сих пор. После школы она окончила профессиональный лицей №  48 по специальности «повар-кондитер» и пошла работать в столовую Борского пассажирского автопредприятия.

Вышла замуж, родила двух дочек. В 2009 г. случилось несчастье – ушел из жизни супруг Надежды. Дочки были совсем маленькие, но тогда ей очень помогли родители, которым Надежда Александровна безмерно благодарна. Тем не менее детей нужно было поднимать. И параллельно с поварской работой женщина устроилась еще и кондуктором. Какое-то время ей приходилось трудиться практически без выходных: два дня – в столовой, два дня – на автобусе, потом – по новой. А когда столовая перешла в частные руки, она уже осталась работать только в должности кондуктора.

–Выучиться на водителя автобуса, на категорию D, я мечтала давно, просто не было возможности, – признается Н. А. Казанцева. – Права у меня были, так как есть собственный автомобиль. Когда работала кондуктором, мне уже профессия водителя была интересна. И я обучилась сама, за свой счет, но потом предприятие мне всю потраченную сумму возместило. И вот уже год я работаю водителем. Когда я заняла место водителя автобуса, мне очень понравилось. Тем более автобус достался замечательный! Он не новый, но в хорошем состоянии. Я просто села в него – и почувствовала себя уютно. В нем все по мне.

Надежда Александровна работает в основном на маршрутах №№ 245 и 222, возит людей в Нижний Новгород и обратно. Иногда подменяет на других маршрутах, если какой-то автобус сломается. А за своим транспортным средством следит очень внимательно.

–Приходишь с утра, проверяешь, чтобы были все жидкости – масло, антифризы, тормозная жидкость, – рассказывает Надежда Казанцева. – Колеса проверишь, чтобы они были закручены. Перед выходом на линию необходимо все проверить, чтобы не попасть в критическую ситуацию. Конечно, во время движения всякое может случиться. Ремень, например, полетит. Ну без ремня можно доехать до ремзоны, конечно, предварительно пересадив пассажиров в другой автобус. Как-то у меня колесо пробило в Нижнем. Вызывала бригаду. Но там мы уже доехали до конечной остановки, то есть пассажиров у нас в автобусе не было.

Водители-мужчины БорПАПа относятся к водителю-женщине с уважением, они давно ее знают. В сложной ситуации она может обратиться к любому из них – помогут и советом, и делом. А вот на дороге вежливых водителей, к сожалению, становится все меньше.

–Бывает, конечно, сразу выпускают с остановки. Но это – редкость, – отмечает Надежда Александровна. – Приходится давать понять, что ты выходишь, тогда сразу тормозят. А так обычно едут сплошным потоком, очень мало тех, кто сразу остановится, пропустит. Возможно, им правила дорожного движения нужно подучить. Я, например, когда нахожусь за рулем своего автомобиля, всегда пропускаю автобусы.

Конечно, профессию водителя автобуса легкой не назовешь. Впрочем, как и профессию кондуктора, в которой Надежда проработала много лет.

–Пассажиры попадаются разные. Есть люди спокойные, а есть и такие, от которых достается и кондуктору, и водителю. С людьми работать вообще тяжело – это всегда и везде, это было и будет, – говорит Н. А. Казанцева. – Дорога, конечно, утомляет, особенно когда идут дожди да еще и темно. Глаза очень устают. Но мне нравится работать водителем автобуса, эта работа – по мне. БорПАП вообще для меня как второй дом, я здесь уже двадцать лет. Поэтому, пока БорПАП стоит на этом месте, я отсюда никуда не уйду.