Установка шлагбаумов во дворах жилых многоквартирных домов для Нижнего Новгорода почти обыденность. Для Бора – почти сенсация. Во всяком случае, монтаж трех шлагбаумов вокруг дома № 214 на улице Луначарского ажиотаж в соцсетях вызвал немалый. Это, кстати, самый большой дом в городе Бор. В нем 316 квартир.

«Не дай бог скорая или пожарная проехать не смогут».

«Думаю, это незаконно, и, возможно, придется снести».

«Лучшее решение для нашего дома! В Москве давно уже практикуют шлагбаумы, и никто не гоняет чужой! Так как к нам будто на экскурсию ездят, это более чем вынужденная мера от горе-водителей, которые не соблюдают скоростной режим, а деток у нас много во дворе гуляет! Спасибо организаторам данной вынужденной установки шлагбаумов!»

«А если кто-то в гости к кому-то приедет, а житель не автомобилист и брелока нет?»

«Зато, кто будут приезжать в гости или по делу, будут бросать авто у соседних домов, начнутся скандалы. Живу в Нижнем Новгороде, там постоянно такая фигня… Людей стравливают».

Разберемся в законности, удобстве, сложности установки шлагбаумов во дворах на примере того самого дома № 214, раз уж именно его ТСН «Небо» стало пионером в этом вопросе на Бору. Они смонтированы, но пока не эксплуатируются (на фото шлагбаум опущен для наглядности).

– Дому в январе 2025 года исполнится пять лет с момента сдачи, – рассказывает председатель ТСН «Небо» Александр Зорин. – Вопрос об установке шлагбаумов встал практически сразу. По территории гоняет молодежь, страшно за детей, изнашивается асфальтовое покрытие. В 2022 году я стал председателем ТСН, и в июле 2023 года мы наконец подошли к решению этого вопроса. Провели собрание, большинство проголосовало за. Жители соседних домов были не в восторге от нашей инициативы, но с их дворов есть выезды в других местах, мы ничьи интересы по закону не нарушаем.

Прежде всего – для безопасности, чтобы по придомовой территории не гоняли случайные автомобили и дети могли спокойно играть во дворе, кататься на самокатах и велосипедах, не рискуя оказаться под колесами авто. Если говорить конкретно о доме № 214 на улице Луначарского, разработанный и утвержденный отделом дорожного надзора ГИБДД проект организации дорожного движения предусматривает и установку дорожных знаков, в том числе «Остановка запрещена», вдоль дома со стороны подъездов. Это сделано для того, чтобы автомобили самих жильцов не препятствовали проезду спецтехники в случае ЧС и жители оставляли свои авто на придомовой парковке. Она расположена на территории вне шлагбаумов, но также на земле, находящейся в общедолевой собственности собственников квартир.

Установить шлагбаумы получится при условии, если на общем собрании собственников помещений многоквартирного дома за будет не менее двух третей голосов, гласит Жилищный кодекс. Естественно, земельный участок, который предполагается огородить шлагбаумом, при этом должен быть оформлен в общедолевую собственность собственников квартир. В случае с домом № 214 на улице Луначарского об этом позаботился застройщик.

В проекте указано точно место размещения шлагбаумов, их тип, размер и внешний вид. Проект согласовывают администрация округа и отдел ГИБДД. Больше никакие разрешения не нужны, так как установка шлагбаума – не капитальное преобразование.

– В связи с тем что данная территория находится в общедолевой собственности собственников жилья, они сами решают, как организовать на ней движение, установить ли шлагбаумы или знаки, главное – чтобы проект был разработан с соблюдением ГОСТа, – отмечает государственный инспектор отделения дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по городу Бор Дмитрий Федоров.

Самое главное – шлагбаумы не должны мешать спецтехнике (пожарным, скорой, спасателям) без промедления попасть на территорию двора.

– Правила противопожарного режима в Российской Федерации говорят о том, что система противопожарной защиты в случае пожара должна обеспечивать автоматическую разблокировку и (или) открывание шлагбаумов, они должны быть открыты, чтобы пожарная техника могла беспрепятственно проехать. Допускается и ручное открывание при организации круглосуточного дежурства персонала непосредственно у места установки шлагбаума или дистанционное при устройстве видео- и (или) аудиосвязи с местом их установки, – комментирует руководитель отдела надзорной деятельности по городу Бор Александр Кузнецов.

– Во-первых, шлагбаумы будут оборудованы акустическим детектором сирен для обеспечения беспрепятственного доступа экстренных служб. Подъезжает, например, скорая, микрофон распознает сирену, стрела автоматически поднимается.

Во-вторых, на каждом шлагбауме будет указан номер телефона. Если позвонить по нему с номера, предварительно забитого в нашу базу, шлагбаум также откроется в автоматическом режиме.

В-третьих, сопряженная со шлагбаумом камера видеонаблюдения будет распознавать автомобили экстренных служб, и шлагбаум будет автоматически подниматься.

Кроме того, спецслужбам будут выданы дежурные брелоки. А также любой собственник жилья, к которому едет служба, или просто очевидец, может открыть шлагбаум со своего пульта. Также я, как председатель правления ТСН, могу экстренно открыть все шлагбаумы разом.

Также замечу, что на любой аварийный случай наши шлагбаумы дооборудованы бесперебойными источниками питания.

Сами жители смогут открыть шлагбаум с помощью персонального пульта или все по тому же телефонному звонку. С пульта же или позвонив на шлагбаум, они легко запустят на территорию и такси, и курьера, и гостя.

* * *

Вопросы, касающиеся удобства потенциальных шлагбаумов во дворах для собственников придомовой земли и их соседей, оперативности попадания на территорию спецслужб, волнуют борчан, пока опыт использования заграждений только нарабатывается. Этот опыт, возможно, определит, станет ли прецедентом новшество ТСН « Небо», захотят ли другие товарищества на Бору огородить свои дворы.

* * *

С каждым годом шлагбаумы-автоматы становятся умнее и удобнее в использовании

1. Существуют шлагбаумы, которые поднимают стрелу всего за 1 секунду.

2. Самая длинная стрела шлагбаума – 12 м, самая короткая – 2,5 м самая востребованная – 3–4 м.

3. Есть модели шлагбаума-автомата с системой распознавания номерных знаков.

4. Шлагбаумы могут работать от солнечных батарей.

5. Современные шлагбаумы способны исправно исполнять свои функции при температуре от –40 до +55 градусов.