Осторожно, за рулем дети! Борчане в соцсетях регулярно сообщают о несовершеннолетних водителях двухколесной моторной техники, которые разъезжают по дорогам. Некоторые с пассажирами и без защиты. Неравнодушные переживают за безопасность как самих подростков, которые все чаще фигурируют в сводках ДТП, так и за других участников дорожного движения.

Максиму Киселеву –16, четыре года из них он занимается в мотоклубе «Кварц» СШ «Кварц». Здесь своя программа подготовки кроссменов, где заложены основы и принципы классического мотокросса. Главный тренер и руководитель мотоклуба Владимир Шичкин делает большой упор на технической подготовке ребят. Управляя мотоциклом объемом 250 куб.см и совершая вылеты более 6 метров, ты должен быть готов теоретически и практически, знать, из чего состоит твой конь и как он устроен, уверен Максим.

– Для меня мотоцикл – практически как друг, даже что то большее. За ним нужно ухаживать, следить. Прав на вождение мотоцикла у меня пока нет, не было необходимости, но планирую пройти обучение в автошколе и получить права пока категории А, – говорит юный гонщик.

С первых занятий ребята разбирают, собирают и готовят свою технику самостоятельно. К 11 ти годам ученик способен снять и перебрать карбюратор. На теоретических и практических занятиях подопечные Владимира Семеновича узнают основы движения и баланса на двух колесах, знакомятся с правилами дорожного движения. Без этого никак! Знания закрепляются на тренировочных площадках и спецтрассе. Никаких выездов на проезжую часть, говорит руководитель мотоклуба Владимир Шичкин.

– Ребенку нельзя выезжать на дорогу ни в коем случае! Тем более на кроссовом мотоцикле. Это не транспортное средство. Это спортинвентарь. Для движения по проезжей части он не оснащен световыми приборами. По сути, это прогулочный вид транспорта, на котором можно ездить на закрытых площадках, в поле, вдали от населенных пунктов, от автомобильного движения. Если ваш ребенок мечтает гонять на мотоцикле, есть два варианта. Первый – дождаться шестнадцатилетнего возраста, получить права и купить нормальный мотоцикл либо мопед, на котором можно ездить по проезжей части, поставить его на учет, получить госномера, соблюдать ПДД. Второй вариант – записать сына в мотосекцию, хотя их в округе немного. Раньше было просто: если ты хочешь заниматься таким спортом, иди в ДОСААФ. Клубов, секций было много, больше десятка трасс. У нас и сейчас есть своя трасса, ей больше 40 лет, мы ее поддерживаем в рабочем состоянии, ровняем, правим элементы. Но она – для тренировок секции и проведения соревнований, – рассказывает Владимир.

Сейчас разгар лета, время свободы и развлечений. И подростки просят родителей купить первый в жизни транспорт. Для кого то это велосипед, а кое-кто торопится порадовать чадо игрушкой подороже: скутером, квадроциклом, мопедом, питбайком.

– Если мальчик просит такое средство передвижения, родители тысячу раз должны подумать, готов ли их ребенок, – уверен Владимир Шичкин, руководитель мотоклуба «Кварц». – Стоит задать себе вопросы: где он будет ездить? Как будет экипирован, кто его будет инструктировать? Будет ли соблюдать ПДД? Дети умеют просить, уговаривать, обещают хорошо учиться, помогают по дому, хорошо себя ведут. Родители в качестве поощрения покупают. А что происходит потом – непонятно.

А потом, как в рекламе – Иван Грозный убивает своего сына. Не сам, но создает условия… Плачет и рвет волосы от сожаления, когда уже ничего не исправить… Такую картину мы не раз и не два видели на дорогах страны, когда рыдающий отец просит прощения у лежащего на асфальте разбившегося подростка.

Что же делать? Обуздать страсть к мотоциклам и быстрой езде в подростках невозможно, считают опытные мотолюбители, а вот взять под контроль увлечение ребят – возможно.

За создание спецплощадки для юных любителей мототехники выступают борские «Ночные волки». Алексей Кульков, руководитель организации, за рулем мотоцикла – более 15 лет.

– Это сейчас беда всей страны. Транспорт недорогой, доступный, и нет никаких проблем его приобрести, – говорит Алексей. – Мы, «Ночные волки», считаем, что к проблеме нужно подходить комплексно, возможно, совместно с сотрудниками ГИБДД организовать централизованную площадку, где все это будет контролироваться, учить их правилам. У ребят должно быть место, чтобы они обменивались опытом. Потому что это такая страсть, которую нельзя погасить. Думаю, это снизит риск ДТП, улучшит ситуацию на дорогах. Это будет точка вечернего сбора. И тогда они не будут мешать горожанам, реветь моторами на парковках, не носиться с визгом колес по Ленинской. А будут собираться в одном месте – общаться, показывать друг другу, кто на что способен. К слову, падение на закрытой площадке – не такое опасное, как травмы на автодороге с большим количеством машин.

Байкеры, как и другие неравнодушные борчане, встревожены массовым передвижением несовершеннолетних мотоциклистов на дорогах округа. Мотоциклист со стажем Евгений Водопьянов, тоже из «Ночных волков», уверен: в первую очередь в ДТП с водителями-подростками виноваты их родители.

– Любое приобретение мототранспорта связано с родителями. Они идут на поводу у детей, когда те обещают им: «Пап, я буду кататься где то далеко, на дорогу выезжать не буду». А на деле все по-другому. Видите статистику этого лета? Выезжают на дороги на спортинвентаре, без защиты, часто вдвоем. Родители покупают, а потом жалеют, когда ребенок попадает в ДТП.

У подростков физические функции находятся в процессе развития. Они не могут в полной мере ориентироваться в дорожной обстановке, не способны правильно оценить дистанцию и скорость транспорта... В этом возрасте ребенок стремится к испытанию своих возможностей, ему важно не уронить себя в глазах сверстников. Все это выливается в лихачество на дороге. В результате получаем опасного водителя, который прав не имеет, ПДД не знает. Водитель двухколесного транспорта более уязвим на дороге, чем тот, кто управляет машиной. При ДТП слишком велик риск получения травм и гибели подростка-водителя.

В ГИБДД констатируют: счет аварий, в которых пострадали дети-водители только растет. На 14 июля 2026 г. в Борском округе произошло 24 ДТП с участием несовершеннолетних, из них 8 ДТП с участием подростков-водителей мототранспорта. А сколько ситуаций не попадает в сводки!

– Мопед – это транспортное средство и подпадает под действие ПДД. Для управления им требуется наличие водительского удостоверения соответствующей категории, – говорит Кристина Коровина, инспектор ГИБДД ОМВД России по г. Бор. – Эндуро – мотоцикл, является полноценным транспортным средством, может эксплуатироваться на дорогах общего пользования при наличии регистрации, прав и страхового полиса. Мопедом можно управлять с 16 лет при наличии водительского удостоверения категории М. Мотоциклами с рабочим объемом двигателя до 125 кубических сантиметров (категория А1) также разрешено управлять с 16 лет, а мотоциклами категории А – с 18 лет. Питбайки в большинстве случаев относятся к спортивному инвентарю и предназначены для использования на спецплощадках, мотодромах и закрытых площадках. Ездить по дорогам на них нельзя. С начала мотосезона в отношении родителей уже составлено 32 административных протокола за управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления.

Несовершеннолетний нарушитель, который достиг возраста 16 лет, привлекается к административной ответственности по ч. 1 статьи 12.7 КоАП РФ (штраф от 5000 до 15 000 руб.) и ставится на учет в полицию. Родители привлекаются по статье 12.7 ч. 3 КоАП (передача прав лицу, не имеющему права управления (штраф 30 000 руб.); составляется протокол по статье 5.35 – ненадлежащее исполнение родительских обязанностей (штраф от 500 до 2 000 руб.). ГИБДД напоминает: с целью снижения аварийности среди несовершеннолетних, еженедельно на улицах города проводятся рейды с использованием патруля скрытого контроля.

Родители, дайте вырасти вашему ребенку – отложите покупку мототранспорта на более поздний срок, когда он повзрослеет и будет думать головой, а не эмоциями. Или у вас есть запасной сын?