Лето для автомобиля, особенно проверенного временем, порой становится настоящим испытанием. Солнце плавит асфальт, кондиционер работает без остановки, а дорога манит дальними маршрутами. В условиях такого «трио» даже надежная машина может внезапно сдаться – особенно, если не замечать тревожных сигналов.

Никто не застрахован от неприятных происшествий. Нередкий случай среди автомобилей старой отечест­венной сборки, отмотавших свой век, и свежеиспеченных иномарок, не прошедших тщательную проверку суровым российским климатом, когда на приборной панели неожиданно вспыхивает тревожный индикатор температуры двигателя.

Причин для перегрева мотора множество: наполовину забитый пухом и пылью радиатор, низкий уровень антифриза, заклинивший термостат… Нагрузку добавляет и такой желанный в жару кондиционер, и мощная акустика, и дополнительные фары. Совершенно любая мелочь может спровоцировать поломку, а ремонт окажется недешевым.

Аккумулятор в летнюю жару также сильно изнашивается: электролит испаряется, пластины коррозируют, клеммы покрываются налетом. А если генератор из-за жары начнет выдавать повышенное напряжение, батарея и вовсе может «закипеть».

Не лучше приходится и тормозам. На спусках и в плотном городском потоке диски раскаляются, теряя хватку. Если тормозная жидкость старая и успела накопить влагу, она может закипеть – и тогда провалится педаль.

Автоматическая коробка тоже не любит зноя: в пробках и при резких маневрах трансмиссия перегревается, а фрикционы и сальники изнашиваются быстрее. В итоге – дорогой ремонт, которого можно было избежать.

Так что же делать? Даже если перед сезоном вы не устроили полноценную проверку своему автомобилю, стоит обратить на него внимание сегодня. Продиагностируйте систему охлаждения, оцените состояние аккумулятора, проверьте давление в шинах, убедитесь в исправности вентилятора и термостата. В дороге также важно не терять бдительности: следите за приборами, не игнорируйте странные запахи и шумы, регулярно проверяйте уровень технических жидкостей. Давление в шинах лучше измерять на «холодных» колесах – после стоянки не менее трех часов или короткой поездки на невысокой скорости. И по возможности паркуйтесь в тени: пусть подкапотное пространство хоть немного отдыхает от безжалостного солнца.