С 1 июля для жителей Борского городского округа повысится стоимость проезда на общественном транспорте. Правда, только на пригородных муниципальных маршрутах. Уточним, речь идет только о пригородных, так называемых сельских маршрутах, работающих внутри городского округа город Бор. На внутригородских маршрутах, а также на межмуниципальных маршрутах нижегородского направления тарифы повышать не планируется.

Чем же обусловлена столь непопулярная мера? Дело в том, что рентабельность пассажирских перевозок по сельским маршрутам сводится к нулю, а зачастую даже ведет к убытку. Здесь не только не стоит говорить о какой-то прибыли, здесь даже себестоимость маршрутов Борского пассажирского автопредприятия не окупается.

– В 2017 году муниципальное образование г. о. г. Бор приняло новую тарифную политику – были установлены тарифы в размере 3 рубля 40 копеек за один пассажирокилометр, – рассказывает заместитель главы администрации г. о.  г. Бор Алексей Боровский. – Но автопредприятие за счет внутренних резервов перевозило людей за гораздо меньшую стоимость, по заниженным тарифам. Это не может продолжаться вечно – увеличилась стоимость горюче-смазочных материалов, запчастей и так далее.И повышение стоимости проезда – это не прихоть предприятия, это необходимость. Автопредприятие имеет право воспользоваться установленным тарифом, рассчитанным в соответствии с законодательством. Этот тариф был рассчитан исходя из себестоимости перевозок, он даже не учитывал необходимые инвестиционные вложения. Это та база, которая позволяла предприятию работать в ноль два года назад. А сейчас себестоимость перевозок гораздо выше. Поэтому тариф 3 рубля 40 копеек за пассажиро-километр, это тот минимум, который необходим. По аналогичному тарифу работает транспорт Павловского и Богородского районов.

– Если брать существующую внутримуниципальную тарифную сетку, мы видим, что все цены действуют на уровне 2 рубля 60 копеек за пассажиро-километр. По некоторым маршрутам это даже 2 рубля 30 копеек за пассажиро-километр, – говорит директор МУП «Борское пассажирское автопредприятие» Олег Шувалов. – Если честно сказать, так продолжаться больше не может. К сожалению, из-за ежегодной тенденции к снижению общего пассажиропотока те маршруты-доноры – городская линия и нижегородское направление, которые своей прибылью перекрывали убытки сельских маршрутов, на сегодняшний день с этим уже не справляются. Автобусный парк не молодеет, расходы растут, в том числе и эксплуатационные. И наша задача, сделать эти сельские маршруты самоокупаемыми в первую очередь для обеспечения возможности закупки новой техники и повышения качества перевозок. Повышение стоимости проезда – это неприятное для нас решение, но мы вынуждены в связи со сложившейся экономической ситуацией это сделать.

Это неприятное для многих решение принимается и для того, чтобы не стоял вопрос о пересмотре маршрутной сети в сторону сокращения, о закрытии отдельных маршрутов. Задача и БорПАПа, и администрации – подать автобус в любой населенный пункт, куда позволяет проехать дорога, сделать максимально комфортным перемещение граждан по городскому округу. Но сделать это возможно лишь тогда, когда сумма выручки, которую автобус привозит, смогла хотя бы окупить затраты.

– Маршрутная сеть утверждена, и наша задача ее сохранить и далее, – говорит А.В. Боровский. – Автопредприятие работает по долгосрочному муниципальному контракту, и мы уверены, что это решение позволит нам полностью сохранить тот объем пассажирских перевозок, который прописан в контракте, и те маршруты, которые прописаны в реестре муниципальных маршрутов.

До 1 июля будут действовать прежние тарифы, и так называемая зональная система. С 1 июля планируется переход к старой системе, то есть, стоимость проезда будет рассчитываться от остановки к остановке исходя из километража. Но все эти новшества не затронут льготные категории граждан.

– Я могу сказать, что практически 80 процентов пассажиров, которые передвигаются на сельских маршрутах, льготники, которые за проезд не платят, а оплачивают льготные транспортные карты, – уверяет О.В. Шувалов. – И это повышение никаким образом данной категории граждан не коснется. То есть, стоимость проездного билета для льготников останется прежней.

Также повышение стоимости не коснется обычных проездных билетов, принято решение их сохранить на прежнем уровне. Поэтому гражданам, которые осуществляют поездки на регулярной основе, выгодно будет приобретать обычный проездной на месяц.