Борское информационное агентство начинает цикл телепередач «Перекресток мнений» и публикаций, в рамках которых мы постараемся раскрыть наиболее актуальные для округа вопросы. Доступность интернета, получение паллиативной помощи, социальная помощь одиноким пенсионерам – об этом мы расскажем вам в следующих публикациях. Если вы хотите предложить свою тему для обсуждения, пишите нам по адресу Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. или звоните по номеру 2-46-36

От рассвета до заката – всего восемь часов. Именно в такую осенне-зимнюю реальность каждый год погружается каждый из нас. В средней полосе России зимнее солнце – не частый гость, и до наступления весны нам светят маленькие «солнышки» – уличные фонари. Жаль, похвастаться их ярким светом может не каждая борская улица.

– Сегодня освещение наших улиц, в том числе частного сектора, обеспечено на 80%, – объяснил зам. главы администрации г.о. г. Бор по вопросам ЖКХ Александр Ворошилов. – Случаются перебои, связанные с авариями, например после сильных ветров. Хотя, безусловно, вопросов по освещению много. Например, я сам вожу внука в садик «Боровичок» и вижу, что ул. Энгельса освещена слабо, и очень хотелось бы, чтобы и на протяжении всей улицы, и на подходах к детскому саду света было больше. Это же касается и других городских улиц. Но нужно понимать, что в планах по улучшению освещения мы исходим из возможностей бюджета.

Хороший способ сделать город ярче и поставить дополнительные светильники – сэкономить на оплате электроэнергии, «высвободив» дополнительные бюджетные деньги. До 2010 года в округе светили в основном ДРЛ-светильники (ртутные лампы). Затем на их место стали приходить более экономичные светодиодные фонари.

– В 2013 году был заключен энергосервисный контракт, который позволил нам обновить 40% городских сетей, контракт выполнялся в течение 5 лет, – рассказал Александр Ворошилов. – Сейчас муниципалитет устанавливает только энергосберегающие светильники. Безусловно, работы по освещению еще достаточно много, и присоединиться к ней могут сами жители. Я могу привести пример. В 2017 году в п. Б. Пикино в микрорайоне Заречье на шести улицах было сделано освещение в рамках программы поддержки местных инициатив. Люди собрали 50% стоимости на реализацию проекта, бюджет добавил остальное, и сейчас улицы хорошо освещены, вопросов у людей не возникает. Я не говорю, что как только люди пожелают, мы мгновенно отреагируем, – все будет зависеть от возможностей бюджета, но в любом случае мы ни одну инициативу без внимания не оставим.

Если в центре города обычно светло в любое время суток, то на сельских территориях темных пятен на порядок больше. И не всегда местные власти имеют возможность помочь жителям «выйти из сумрака». Дело в том, что в Борском городском округе проходит множество дорог регионального значения и отвечает за «светлый путь» на них Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области (ГУАД). Правда, фонари вдоль таких дорог горят не всегда.

– Такая ситуация, например, в Останкине, – рассказал глава Останкинского теротдела Валерий Тавадян. – Это большое село, разделенное ГУАДовской дорогой пополам. И, когда дети идут в школу, когда родители ведут малышей в садик, им приходится переходить именно через эту трассу. И там нет совершенно никакого освещения (хотя мы очень надеемся, что оно появится). В самом селе вопрос недостатка уличного освещения тоже стоит, и постепенно мы его решаем, устанавливаем новые светильники. Но на селе есть еще одна проблема. Дело в том, что энергетики выделяют на освещение улиц ограниченное количество киловатт, так называемые лимиты потребления. Чтобы расходовать этот лимит рационально, нужно постепенно менять светильники на энергосберегающие. А замена светильника – это вызов спецтехники, оплата работы специалистов, что обходится бюджету довольно дорого. К счастью, уже в следующем году мы ждем региональную программу по благоустройству сельских территорий, наш сельсовет подал 11 заявок по улучшению уличного освещения.

Еще одна проблема, которая мешает наладить освещение (особенно на сельских территориях) – это изношенность инфраструктуры. Установленные еще в советское время опоры рушатся, старые трансформаторные станции не могут дать необходимой мощности. Решать эти проблемы предстоит энергетикам.

15 ноября, Томск. Рано утром, еще до рассвета, водитель сбил женщину – спасти ее не удалось. ДТП произошло на темном участке дороги, по словам водителя, он не видел пострадавшую. 13 ноября, Богородск. Женщина сбила мужчину, переходившего дорогу в неположенном месте. По ее словам, она не могла избежать столкновения,– на темной дороге пешеход превратился в невидимку. 24 октября, Бор. На необорудованной автобусной остановке недалеко от д. Чистяки сбит переходивший дорогу 12-летний мальчик. Пострадавший в критическом состоянии был доставлен в больницу. На дороге, которая находится в ведении ГУАД, на момент ДТП не было установлено ни пешеходного перехода, ни освещения. Виновен ли водитель в произошедшем, будут разбираться следователи. А нам останется только гадать, мог ли яркий фонарь помочь избежать этого ДТП.

– Почти все муниципальные дороги пересечены ГУАДовскими. И львиная доля ДТП, в том числе с участием пешеходов, происходит именно на этих дорогах, – объяснил старший государственный инспектор дорожного надзора отделения дорожного надзора ОГИБДД ОМВД РФ по г. Бор Дмитрий Гусев. – В случае если ДТП произошло в темное время суток, мы замеряем уровень освещенности. И должен сказать, что не всегда дело в плохом освещении. На вероятность ДТП влияют и природные факторы (например, пасмурная дождливая погода, создающая условия плохой видимости). Вот один из примеров: в конце октября на Стеклозаводском шоссе в районе хлебозавода был совершен наезд на двух пешеходов. Там уровень освещенности соответствует нормам, но погода была пасмурной. Кроме того, не нужно забывать и про ответственность самого пешехода. Некоторые, наступив на зебру, не смотрят по сторонам. Но в Правилах дорожного движения указано, что пешеход также должен оценить расстояние до автомобиля и его скорость. Да и в случае ДТП пешеход рискует своим здоровьем куда больше, чем водитель.

И муниципалитет, и ГУАД нередко получают от инспекторов дорожного надзора предписания с указанием устранить нарушения, в том числе связанные с уровнем освещенности. И нельзя сказать, что ситуация совсем не меняется. Например, одна из самых аварийных борских дорог (участок трассы Нижний Новгород – Шахунья – Киров) приводится в соответствие с нормами в первую очередь – там сконцентрирован большой поток автомобилей. Хочется верить, что нормативы будут выполняться не только там, где проезжают тысячи машин в сутки, но и там, где ездят десятки.

Ну а пока этого не произошло, безопасностью пешеходов должны озаботиться сами пешеходы. Как правило, ни один водитель, совершивший наезд на переходящего дорогу или идущего вдоль нее человека, не хотел становиться участником ДТП. Причина банальна – в темноте человек, особенно одетый в неяркую одежду, превращается в невидимку. В последний миг, когда свет фар выхватывает пешехода, водитель чаще всего бессилен что-либо изменить. Выход из ситуации очень прост – световозвращающие элементы на одежде сделают пешехода заметным на дороге даже в полной темноте.

– С 21 октября по 20 ноября в округе проходил месячник по безопасности дорожного движения «Засветись», – рассказала старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения отдела ГИБДД ОМВД РФ по г. Бор Наталья Кузниченко. – Несколько раз в неделю мы выходили с волонтерами, юидовцами к образовательным учреждениям и рассказывали о том, как опасно ходить в темное время суток без световозвращающих элементов. Да, такие наклейки могут не соответствовать стилю одежды, но безопасность превыше всего. Стоят они недорого, но, без преувеличения, могут спасти жизнь пешехода. Обращаясь к родителям, я очень прошу: пожалуйста, приобретите световозвращающий элемент вашему ребенку. И носить его лучше не на рюкзаке, который ребенок может снять дома и отправиться в секцию или на прогулку без него, лучше крепить такие элементы на одежду.

* * *
Тема уличного освещения – одна из наиболее проблемных. Можно сказать, что к проблеме мы только прикоснулись. Есть много вопросов по содержанию системы освещения, уровню освещенности на разных участках и другие. К теме мы обязательно вернемся. Если у вас, уважаемые читатели, есть вопросы по освещению улиц в округе, пожалуйста, напишите нам на адрес электронной почты Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., в нашу группу ВКонтакте vk.com/biabor, позвоните по телефону 2-46-36. Попробуем разобраться.

От Борского информационного агентства был отправлен запрос в Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области (ГУАД). Мы спросили о средствах, что тратятся на освещение подведомственных дорог в настоящее время, о планах по улучшению освещенности на следующий год. Вот такой ответ получили:

«На содержание сетей наружного освещения (ремонт, замена светильников) на автомобильных дорогах общего пользования регионального и межмуниципального значения на Бору, в том числе Борском мосту, в 2019 году выделено 5 685 тыс. рублей, а также на оплату за потребленную электроэнергию 16 796 тыс. рублей.

В 2020 году, помимо содержания сетей наружного освещения, планируются проектно-изыскательные работы на устройство линий освещения с последующим строительством линий наружного освещения на автомобильных дорогах, проходящих по населенным пунктам: п. Октябрьский, д. Долгово, с. Ямново, с. Кантаурово, с. Линда Нижегородской области».

Также в управлении сообщили, что нет единой программы, направленной на улучшение состояния инфраструктуры борских дорог, находящихся в ведении ГУАД. Но заверили, что «освещение на автомобильных дорогах проектируется таким образом, чтобы в конце службы эксплуатации светильников освещенность дорожного полотна не выходила за пределы минимальных технических значений, указанных в нормативных документах.

В список нормативных документов для освещения автомобильных дорог входят стандарты, которые устанавливают требования: к параметрам используемых светильников и их комплектующим; освещенности улиц, автодорог, пешеходных зон, автострад и рабочих мест вне зданий; методам расчета освещенности на перечисленных выше объектах.

Учитывая это, для разработки правильной схемы освещения автомобильных дорог используются следующие нормативы:

• ГОСТ Р 56239–2014. «Тоннели автодорожные. Искусственное освещение. Методы измерения нормируемых параметров».

• ГОСТ 33176–2014. «Дороги автомобильные общего пользования. Горизонтальная освещенность от искусственного освещения».

• ГОСТ Р 55706–2013. «Освещение наружное утилитарное. Классификация и нормы».

• СП 52.13330.2016. «Естественное и искусственное освещение».

• ГОСТ Р 55844–2013. «Освещение наружное утилитарное дорог и пешеходных зон».

• ГОСТ Р 58107.1–2018. «Освещение автомобильных дорог общего пользования. Нормы и методы расчета».

• ПНСТ 28–2015. «Дороги автомобильные общего пользования. Освещение архитектурное и функционально-декоративное».

• ГОСТ IEC60598 2 3 2012. «Светильники. Часть 2. Частные требования. Раздел 3. Светильники для освещения улиц и дорог».

Если на вашей улице, на дороге или вблизи учреждения, мимо которого вы ходите, слишком темно, можно попробовать повлиять на ситуацию:

• Когда речь идет о территории учреждения, обратиться следует к его руководителю. Лучше направить письменное обращение, чтобы получить письменный ответ.

• Если речь идет об улицах/дорогах муниципалитета, то обратиться следует в МБУ «Благоустройство» (телефон 7-40-36) либо в администрацию г. о.  г. Бор

• Если бюджетное финансирование не позволяет зажечь фонари на вашей улице частного сектора, в ближайшее время можно стать участником программы поддержки местных инициатив. Это потребует сбора средств с жителей улицы, но есть все шансы получить уличное освещение быстрее.

• Если плохо освещена дорога, находящаяся в подчинении ГУАД Нижегородской области, можно обратиться непосредственно в Управление (телефон управления по ремонту и содержанию автомобильных дорог 8 (831) 275 55 13). Также можно направить обращение в администрацию г. о.  г. Бор с просьбой рассмотреть вопрос на комиссии по безопасности дорожного движения.

Если предписания, которые выдает ответственным лицам дорожный надзор, не исполняются, инспекторы, чтобы добиться безопасности водителей и пешеходов, совместно с прокуратурой обращаются в суд. Только за этот год борскими инспекторами дорожного надзора было выиграно в судах несколько дел. Так, решением Канавинского городского суда ГУАД по Нижегородской области обязано обустроить тротуары и освещение участков дорог:

• Бор – Б.Пикино – Городищи – Ватомский (от кольцевой развязки до выезда из г. Бор);

• Неклюдово – Бор – Валки – Макарьево (от кольцевой развязки вдоль Задолья и до пересечения с ул. Санаторной);

• подъезд к д. Овечкино (ул. Островского);

• Бор – Развилье – Филипповское – Уткино (ул. Интернациональная от дома № 59 до № 144 – освещение и от дома № 144 до выезда из г. Бор в сторону Ивановского Кордона – тротуар);

• подъезд к п. Октябрьский: от въезда в поселок до ул. Пушкина – освещение.

Также в этом году Борский городской суд вынес четыре решений, обязывающих администрацию г.о. г. Бор, в частности, обустроить улицы Спортивную и Совхозную (вдоль железной дороги) освещением и тротуаром, а также обеспечить тротуар и свет в 1-м переулке Кулибина и построить тротуар в Чистоборском.

В сентябре администрация городского округа г. Бор провела встречу с колумбийскими бизнесменами, на которой обсуждался сервисный контракт по замене приборов уличного освещения. Колумбийцам интересен округ, и они готовы вложить средства в модернизацию уличного освещения. Расчет уже сделан по территории города – планируется замена более 5 тыс. светильников. «Со своей стороны мы обратили внимание, что у нас не только город, но и 300 сельских населенных пунктов, – отметил глава администрации г.о. г. Бор А.В. Киселев. – Освещение есть далеко не везде». Окончательное решение по вопросу пока не принято, хотя условия соглашения для борской стороны кажутся привлекательными.