5 июля в стране будет отмечаться День работников морского и речного флота. Праздновать его будут все, кто трудится на гражданских судах: возит торговые грузы и пассажиров. Также это важная дата для тех, чье дело связано с портами. Накануне праздника мы встретились с человеком, чья профессиональная жизнь была связана с речным флотом. Герой материала Виктор Васильевич Абин 36 лет бороздил водные артерии.

От киномеханика до старшего механика больших судов. На выбор Виктором Васильевичем Абиным «речной» профессии во многом повлиял старший брат Валентин. Хотя молодой человек сначала хотел стать учителем физкультуры.

– В детстве я занимался лыжами, у меня был спортивный разряд, – вспоминает В. В. Абин. – После окончания десятого класса поехал поступать в институт на физкультурный факультет, но не получилось. Поступать куда либо было поздно, и я вернулся в Лисью поляну в Пильнинском районе, где родился и вырос. Устроился в клуб киномехаником. И работал там до призыва. А после службы приехал к брату, прокатился с ним на теплоходе, он в то время уже третьим штурманом был. И меня на реку потянуло. Подал документы в 48-е ПТУ в Октябрьском. Там же было открыто вечерне-заочное отделение Горьковского речного училища. Днем учился в ПТУ, вечером – в ГРУ.

В 1977 году Виктор с отличием окончил ПТУ. Говорит, все давалось легко. Попал по распределению на теплоход «Максим Горький». Два года отработал мотористом, в это же время продолжал учиться в речном училище на механика. А в 1979-м вышел в навигацию в качестве третьего помощника механика. И уже с супругой, которая работала на теплоходе поваром. Потом были теплоходы «Советская Украина», «Климент Ворошилов», «Русь». А в 1990 году Виктору Васильевичу предложили должность старшего механика на «Николае Чернышевском», на котором трудился вплоть до 2012 года.

– Попадал на суда, которые обслуживали в основном иностранных туристов, – рассказывает Виктор Васильевич. – Всякое бывало, иногда приходилось ремонтировать теплоходы прямо на ходу. На «Руси» как то коленчатый вал лопнул, он только один три тонны весит. Надо было все это снять, заменить. Мы нигде не вставали, судно из эксплуатации не выводили. Пришлось месяц попахать. Пассажиры ничего и не заметили. Видели только, как старый вал вытаскивали, а новый загружали. Тяжеловато было, но выдержали. Коллектив у нас был сплоченный.

А бывали и моменты, которые Виктор Васильевич вспоминает с улыбкой. Например, как боролся с десятикилограммовым сазаном.

– Как то на Дону стояли, смотрю, рыбина килограммов на 10 выплывает, видать, ее ударило винтом. Я разделся, в воду прыгнул – и за ней. Там метров пятьсот, наверное, было до пляжа, – вспоминает В. В. Абин. – А течение сильное на Дону, я барахтался, рыба из рук ускользает, никак не мог ухватить. Но потом она воздуха хватила, я ее к берегу – и там уже поймал. А на пляже туристы-иностранцы были, они подумали, что я ребенка спасаю. Кричат: «Киндер». А я говорю: «Какой киндер, фиш». Выхожу с рыбиной, голыми руками ее вытащил.

У Виктора Васильевича и его супруги двое детей. Раньше их часто брали с собой в навигации. Сын окончил Водную академию, немного поработал по специальности и ушел в другую отрасль. Дочь окончила заочно ГРУ, но тоже по профессии не работает, воспитывает сына. Отличник речного флота Виктор Абин немного огорчен, что династия прервалась, но делает ставку на внука.

– Не жалею, что пошел по этой специальности. Мне нравилось. Правда, сложно было иногда. В любом случае я любил свою профессию и реку.