В предыдущих номерах газеты мы рассказывали о четырех городских съездах-спусках Нижнего Новгорода – Ивановском, Зеленском, Похвалинском и Казанском. Сохранившиеся исторические сведения о сложностях их обустройства, вызванные особенностями состава нижегородской почвы, находят подтверждение в сегодняшнем времени. Периодически случающиеся оползни на склонах съездов (два последних произошли 18 и 19 марта на Похвалинском съезде) обусловлены тем, что Нижний Новгород расположен на так называемом тектонически ослабленном узле: виды почв в нашей местности чередуются, как в слоеном пироге (глина – песок и наоборот). Когда один из них перенасыщается влагой, второй начинает двигаться – ползти.

И все же, несмотря на эту не совсем приятную для жителей и городских властей привычку нижегородских съездов, мы любим их, пользуемся ими и не можем представить город без них.

Георгиевский съезд

Данный спуск представляет собой дорогу, идущую от Верхневолжской набережной к Волге. Свое название съезд получил от Георгиевской башни Кремля, рядом с которой, собственно, и берет начало.

Его строительство велось в 1839–1841 гг. в рамках градостроительных преобразований Нижнего Новгорода, параллельно с работами по обустройству Казанского съезда. Оба спуска – Георгиевский и Казанский – прокапывались наемными рабочими по откосам Дятловых гор, к тому времени уже освобожденным от жилых и хозяйственных застроек, одновременно.

Работы предполагалось завершить через год после их начала. Но случился форсмажор: в начале августа 1840 г. в Нижнем прошли сильные дожди, которые смыли почти 140 метров насыпи Казанского съезда. В срочном порядке были внесены коррективы в план обустройства обоих съездов: в частности, по их склонам были прорыты глубокие канавы с деревянными лотками для сбора родниковых вод и отвода их в специальный чан. В том же 1840 г., уже после произошедших событий, в Нижнем Новгороде побывали известные геологи из Англии Митчиссон и Вернель, которые обнаружили в срезе Георгиевского съезда «невиданную нигде глубину и количество слоев грунта», что и обуславливало трудности при ведении работ.

И все же самоотверженный труд устроителей данного городского объекта, начиная от проектировщиков И. Ефимова и П. Готмана и заканчивая простыми рабочими, выполнявшими тяжелую физическую работу, вложенные средства сделали свое дело. В 1841 г. работы были закончены, по обоим съездам началось транспортное движение.

Что касается Георгиевского съезда, пожалуй, с самого начала это был самый тихий и уютный городской спуск – старые фотографии очень хорошо передают его привлекательность для любителей созерцать заволжские красоты. Ну а панорама Бора с него видна как на ладони.

Он спускается с Ильинской улицы к Рождественской и первоначально назывался Успенским в честь расположенной неподалеку церкви Успения Божией Матери на Ильинской горе.

Прокладывался съезд по дну глубокого оврага, рассекавшего Дятловы горы на отдельные участки, и с самого начала был исключительно пешеходным. Правда, инженеры и архитекторы, занимавшиеся работами по его обустройству, предлагали проложить и транспортный спуск, а выход съезда на Рождественскую улицу оформить в виде триумфальной арки с колонными портиками. Однако эти проекты так и не были реализованы. В итоге съезд остался пешеходным, а чуть позже его вымостили булыжником и частично застроили. Именно на Почтовом съезде находится знаменитый домик Каширина, принадлежавший дедушке А. М. Горького, в котором писатель провел свое детство.

До сегодняшнего времени дом сохранился в том виде, который он приобрел после ремонта 1852 года. С этими ремонтными работами, кстати, связана любопытная история.

Как известно, дед писателя В.В. Каширин перебрался в Нижний Новгород из Балахны. В 1852 г. он купил у мещан Можаровых деревянный дом на спуске с Ильинской улицы на Рождественскую. Летом того же года Василий Васильевич обратился в Нижегородскую строительную комиссию с просьбой разрешить произвести ремонт приобретенного дома. Тут-то и выяснилось, что по плану 1839 г. часть строения может отойти «под уравнение Успенского съезда», другими словами, пойти под снос. Тем не менее власти свое разрешение В. Каширину дали и допустили «к перекрытию на доме местами крыши, внутри онаго к перестилке полов, перекладке печей и исправлению оконных и дверных косяков», но при условии, что в случае необходимости дом все же будет снесен, а хозяева при этом не станут требовать компенсации от казны. Ремонтные работы выполнялись под надзором архитектора Н.И. Ужумедского-Грицевича – того самого, что проектировал завод Колчина-Курбатова на Казанском съезде.

При последующей перепланировке Успенского съезда дом оказался как бы внутри квартала, поэтому хозяин вывел на красную линию только ограду палисадника, а сам дом оставил на прежнем месте.

Что касается изменения названия съезда, то история его такова. После революции в здании Блиновского пассажа (Рождественская, 24) долгое время размещалось Центральное почтово-телеграфное учреждение. Его значимость для города, близость расположения по отношению к Успенскому съезду и, конечно, отказ от названий, напоминавших о царском времени, сыграли свою роль – с тех самых пор Успенский городской съезд стал именоваться Почтовым.

Окский съезд – самый молодой из городских спусков: работы по его обустройству проходили в конце 1960-х – начале 1970-х гг. Он соединяет Молитовский мост и площадь Лядова.

Этот съезд с самого начала проектировался как временное звено в городской дорожной сети: по предварительным расчетам, функции транспортной магистрали он должен был выполнять ровно до тех пор, пока от Молитовского моста к проспекту Гагарина не будет проложен тоннель. Но, как показали дальнейшие расчеты, строительство тоннеля могло стать весьма затратным мероприятием и от данного проекта отказались. После многочисленных совещаний, обсуждений и слушаний было принято решение произвести работы по расширению самого съезда. Однако по ряду причин строительные работы начались лишь в марте 2011 г. Преобразование Окского съезда стало для города поистине грандиозным событием.

Так же как и при работах на других нижегородских съездах, инженерам и рабочим пришлось столкнуться с рядом сложных особенностей местного рельефа. В частности, холмы, которые необходимо было убрать в первую очередь, различались между собой по высоте (в отдельных местах разница доходила до 20 метров).

По завершению данных работ были возведены подпорные стенки, чтобы предотвратить в дальнейшем съезд дороги в овраг, положен асфальт... При расширении Окского съезда на практике были применены самые современные технологии – в частности, использованы буросекущие сваи. Их устройство позволяет создавать сплошную герметичную конструкцию, размещаемую непосредственно около фундамента. Этот тип конструкции хорошо показал себя в качестве способа укрепления склонов, что особенно важно для рельефных особенностей Нижнего.

Расширение съезда позволило закрыть сразу несколько проблем данного участка. Во-первых, появившиеся три полосы на подъем и две на спуск стабилизировали ситуацию с автомобильными пробками. Во-вторых, спуск стал более скоростным. Дело в том, что раньше при въезде на Молитовский мост автомобилистам приходилось пересекать трамвайные пути, что вызывало неудобства и недовольства с обеих сторон – у водителей и машин, и трамваев. Теперь трамвайные пути разделяются встречными потоками.

Сегодня Окский съезд не только важная часть единой транспортной системы Нижнего Новгорода, но и просто очень красивое место. Это самый высокий съезд в городе, с которого открывается удивительный по красоте вид на Оку и заречную часть. На Окском съезде находится и Крестовоздвиженский женский монастырь – духовная обитель, история которой уходит в далекий XIV век.